A ocho meses de que entró en vigor la norma 044, los fabricantes de vehículos pesados piden ajustar la norma para impulsar y potenciar el mercado interno en México.
En conferencia de prensa virtual, Enrique Elizalde, presidente Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT), hizo un llamado a las autoridades para ajustar la Norma Oficial Mexicana (NOM) 044-Semarnat-2017, porque no es consistente con la realidad energética del país.
El empresario comentó que es una norma transversal en donde están involucradas las autoridades de la Semarnat por la naturaleza de la misma, pero además, se involucra a la Comisión Reguladora de Energía (CRE), porque tiene que el abasto de combustible, Pemex, la Secretaría de Energía (Sener), y la Secretaría de Economía (SE).
La propuesta es que se reúna el sector privado y gobierno, especialmente las del sector energético: CRE, Pemex y Sener, a colaborar con la Semarnat, para que se ajuste al norma 044, para que se permita convivir la tecnología Euro EPA 7 con la tecnología Euro EPA 10 de manera simultánea, hasta que se tenga diesel de Ulta Bajo Azufre suficiente y que no vemos que sea ante del 1 de enero de 2025, dijo representante de los empresarios.
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Por su parte, Guillermo Prieto Treviño, presidente ejecutivo de Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), indicó que actualmente el 99.7% de las ventas de vehículos pesados son de diesel, y aunque ya hay disponibles vehículos híbridos, eléctricos, a gas natural, apenas están entrado al mercado.
El funcionario, explicó, de ahí la importancia de disponer de un abasto garantizado de diesel Ultra Bajo Azufre, debe ser el objetivo nacional y política pública de las autoridades, que se favorezca el entorno ambiental y favorezca la eficiencia y productividad ,y con ello la competitividad de los transportistas.
La industria automotriz está tecnológicamente preparada operativamente en capacidad de producción de los vehículos con la más alta tecnología que se contempla en la norma 044, sin embargo, la oferta del combustible no se tiene para garantizar la cobertura nacional, por lo que, hay una disonancia, entre lo que será obligatoria a partir del 1 de enero del 2022 y lo que la capacidad real de distribución, almacenamiento y de expendio de diesel Ultra Bajo Azufre que ofrece el mercado.
Prieto Treviño, alertó, que es urgente que el gobierno federal, todas la dependencias involucradas, avancen en la modificación de la nom-044 a efecto de garantizar seguridad en las inversiones de los transportistas y la viabilidad del mercado de vehículos comerciales en el país.
Norma Oficial Mexicana (NOM) 044-Semarnat-2017
Aquí puedes consultar la norma: https://bit.ly/3dY9eJ7
