Se espera que más de uno de cada cinco coches vendidos en todo el mundo este año sea eléctrico, con una demanda cada vez mayor proyectada durante la próxima década que transformará la industria automotriz global y reducirá significativamente el consumo de petróleo para el transporte por carretera, según la nueva edición de la Perspectiva Global EV de la AIE.
La última perspectiva, publicada hoy, encuentra que las ventas globales de automóviles eléctricos se mantendrán sólidas en 2024, llegando a alrededor de 17 millones a finales de año. En el primer trimestre, las ventas crecieron alrededor de un 25 % en comparación con el mismo período de 2023, similar a la tasa de crecimiento vista en el mismo período del año anterior, pero desde una base más grande. El número de coches eléctricos vendidos a nivel mundial en los primeros tres meses de este año es aproximadamente equivalente al número vendido en todo el 2020.
En 2024, se prevé que las ventas de coches eléctricos en China aumenten a unos 10 millones, lo que representa alrededor del 45 % de todas las ventas de automóviles en el país.
En 2024, se prevé que las ventas de coches eléctricos en China aumenten a unos 10 millones, lo que representa alrededor del 45 % de todas las ventas de automóviles en el país. En los Estados Unidos, se proyecta que aproximadamente uno de cada nueve coches vendidos sea eléctrico, mientras que en Europa, a pesar de una perspectiva generalmente débil para las ventas de automóviles de pasajeros y la eliminación gradual de los subsidios en algunos países, los coches eléctricos todavía representan alrededor de uno de cada cuatro coches vendidos.
Este crecimiento se basa en un 2023 que rompe récord. El año pasado, las ventas mundiales de coches eléctricos se dispararon un 35 % a casi 14 millones. Si bien la demanda se mantuvo concentrada en gran medida en China, Europa y los Estados Unidos, el crecimiento también se recuperó en algunos mercados emergentes como Viet Nam y Tailandia, donde los coches eléctricos representaron el 15 % y el 10 %, respectivamente, de todos los coches vendidos.
Se espera que la inversión sustancial en la cadena de suministro de vehículos eléctricos, el apoyo político continuo y las disminuciones en el precio de los vehículos eléctricos y sus baterías produzcan cambios aún más significativos en los próximos años. El Outlook encuentra que, bajo la configuración de la política actual, todos los demás coches vendidos a nivel mundial están configurados para ser eléctricos para 2035. Mientras tanto, si las promesas energéticas y climáticas anunciadas por los países se cumplen en su totalidad y a tiempo, dos de cada tres coches vendidos serían eléctricos para 2035. En este escenario, la rápida absorción de vehículos eléctricos, desde automóviles hasta furgonetas, camiones, autobuses y vehículos de dos y tres ruedas, evita la necesidad de alrededor de 12 millones de barriles de petróleo al día, a la par con la demanda actual del transporte por carretera en China y Europa combinadas.
La ola de inversión en la fabricación de baterías sugiere que la cadena de suministro de vehículos eléctricos está avanzando para cumplir con los ambiciosos planes de expansión de los fabricantes de automóviles.
“El impulso continuo detrás de los coches eléctricos está claro en nuestros datos, aunque es más fuerte en algunos mercados que en otros”, dijo el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol. “En lugar de disminuir, la revolución global de los vehículos eléctricos parece estar preparándose para una nueva fase de crecimiento. La ola de inversión en la fabricación de baterías sugiere que la cadena de suministro de vehículos eléctricos está avanzando para cumplir con los ambiciosos planes de expansión de los fabricantes de automóviles. Como resultado, se espera que la proporción de vehículos eléctricos en las carreteras continúe subiendo rápidamente. Basándose solo en la configuración política actual, casi uno de cada tres coches en las carreteras de China para 2030 será eléctrico, y casi uno de cada cinco tanto en los Estados Unidos como en la Unión Europea. Este cambio tendrá importantes ramificaciones tanto para la industria automotriz como para el sector de la energía”.
El informe concluye que los fabricantes han tomado medidas importantes para cumplir con el fortalecimiento de las ambiciones de los vehículos eléctricos de los gobiernos, incluso mediante la creación de compromisos financieros significativos. Gracias a los altos niveles de inversión en los últimos cinco años, la capacidad del mundo para producir baterías para vehículos eléctricos está bien posicionada para mantenerse al día con la demanda, a un vera que aumenta bruscamente en la próxima década. El ritmo de la transición a los vehículos eléctricos puede no ser consistente y dependerá de la asequibilidad, enfatiza el informe.
En China, más del 60 % de los coches eléctricos vendidos en 2023 ya eran menos costosos de comprar que sus equivalentes convencionales.
En China, más del 60 % de los coches eléctricos vendidos en 2023 ya eran menos costosos de comprar que sus equivalentes convencionales. Sin embargo, en Europa y los Estados Unidos, los precios de compra de los automóviles con motores de combustión interna siguieron siendo más baratos en promedio, aunque se espera que la intensificación de la competencia en el mercado y la mejora de las tecnologías de las baterías reduzcan los precios en los próximos años. Incluso cuando los precios iniciales son altos, los menores costos operativos de los vehículos eléctricos significan que la inversión inicial se amortiza con el tiempo.
El aumento de las exportaciones de automóviles eléctricos de los fabricantes de automóviles chinos, que representaron más de la mitad de todas las ventas de automóviles eléctricos en 2023, podría aumentar la presión a la baja sobre los precios de compra. Las empresas chinas, que también están estableciendo instalaciones de producción en el extranjero, ya han visto fuertes ventas de modelos más asequibles lanzados en 2022 y 2023 en los mercados extranjeros. Esto pone de relieve que la composición de las principales economías productoras de vehículos eléctricos está diferiendo considerablemente de la industria automotriz tradicional.
Asegurar que la disponibilidad de la carga pública se mantenga al ritmo de las ventas de vehículos eléctricos es crucial para el crecimiento continuo, según el informe. El número de puntos de carga públicos instalados a nivel mundial aumentó un 40 % en 2023 en comparación con 2022, y el crecimiento de los cargadores rápidos superó al de los más lentos. Sin embargo, para cumplir con un nivel de despliegue de vehículos eléctricos en línea con las promesas hechas por los gobiernos, las redes de carga deben multiplicarse por seis para 2035. Al mismo tiempo, el apoyo a las políticas y una planificación cuidadosa son esenciales para asegurarse de que una mayor demanda de electricidad de la carga no sobrecargue las redes eléctricas.
