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Análisis
A medida que continúa la guerra en Ucrania, los flujos mundiales de petróleo están experimentando una reorganización . Rusia está desviando una mayor parte de sus cargamentos de crudo de oeste a este, mientras que otros proveedores están moviendo cada vez más sus envíos en la dirección opuesta. Este realineamiento del mercado mundial del petróleo está siendo impulsado por las sanciones impuestas a Rusia por los países occidentales y otros en respuesta a la invasión de Ucrania.
Poco después del inicio del conflicto en febrero, EE. UU., Reino Unido y Canadá dieron a conocer planes para poner fin a las importaciones de petróleo ruso para fines de 2022 . La UE siguió en mayo con una propuesta para interrumpir las importaciones de petróleo crudo ruso en un plazo de seis meses y productos refinados para finales de año.
Las sanciones occidentales provocaron que el crudo insignia de Rusia, los Urales, cotizara con grandes descuentos a medida que los flujos de petróleo hacia Europa cayeron significativamente. Los fuertes descuentos hicieron que el crudo ruso fuera más atractivo para los mercados energéticos asiáticos que dependen de las importaciones y provocaron una ola de compras por parte de China e India. Los dos principales importadores de petróleo representaron el 68% de los envíos marítimos de crudo desde Rusia en noviembre , frente al 58% en octubre, según datos de S&P Global Commodities at Sea.
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Diez meses después de la guerra en Ucrania, Occidente ha implementado sus restricciones más duras hasta el momento contra Rusia: el tope de precios del G-7 y el embargo europeo sobre las importaciones de crudo transportado por mar ruso . Las naciones del G-7 (EE. UU., Reino Unido, Canadá, Francia, Alemania, Italia y Japón) y Australia acordaron limitar el precio del crudo transportado por mar ruso a $ 60 por barril, luego de una decisión similar de la UE . Las restricciones tienen como objetivo restringir la capacidad de Rusia para financiar la guerra al tiempo que evitan interrupciones en el suministro mundial de petróleo y picos de precios.
A medida que el embargo de la UE y el tope de precios del G-7 entraron en vigor el 5 de diciembre, la Agencia Internacional de Energía pronostica que 1.1 millones de barriles por día de las exportaciones de petróleo crudo ruso deberán trasladarse desde Europa. La mayor parte del petróleo desplazado de Rusia seguirá siendo absorbido por China, India y Turquía, dijeron analistas de S&P Global Market Intelligence. A medida que su crudo transportado por mar se desplaza hacia el este , Rusia podría enfrentar desafíos como una capacidad de exportación reducida, una dura competencia en el mercado y el interés de China en la diversidad del suministro. China se ha asociado en materia de seguridad energética con Rusia y Arabia Saudita, y este último sigue siendo el principal proveedor de petróleo crudo de China.
Por el contrario, la UE tendrá que encontrar fuentes alternativas para reemplazar alrededor de 670,000 b/dde sus importaciones de crudo transportado por mar desde Rusia para diciembre. La UE ahora obtiene la mayor parte de sus envíos de crudo por mar desde los EE. UU. y Noruega. Las refinerías de la región también han adquirido más crudo de los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Canadá, Argelia, Camerún, Brasil, Guyana y Chad para llenar el vacío en el flujo de petróleo ruso.
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A medida que el mercado global se ajusta a las nuevas sanciones occidentales y el mapa mundial del petróleo se vuelve a dibujar, los analistas y comerciantes han expresado su preocupación por las incertidumbres que rodean la implementación del tope de precios lideradopor EE. Asia en distancias mucho más largas en barcos más antiguos .
“El problema es que cuando el petróleo viaja distancias mucho mayores, históricamente el barril ruso fue a Europa y ahora van a India y China, significa mucho más petróleo en el agua. Tiene un mayor riesgo de que ocurran accidentes. Es una preocupación. , en última instancia», dijo el CEO de Trafigura, Jeremy Weir.
