México puede ser más que maquilador en el sector aeroespacial, como es el diseñar productos de alto valor, de una industria que tiene un valor mundial en proveeduría de 573 mil millones de dólares, y donde nuestro país podría sustituir importaciones por 3,500 millones de dólares, coincidieron expertos.
En el marco de la Industrial Transformation Mexico (ITM2022), Alejandro Arredondo Aguilera, director del Clúster Aeroespacial del Bajío (BJXAerospace), sostuvo que el país no solo puede consolidase como maquilador, sino que incluso ubicarse en el Top Ten en la industria aeroespacial mundial.
Tenemos las condiciones de competitividad, seguridad nacional y ubicación geográfica, para que de entrada se convierta en un gran proveedor, de un mercado por 3,500 millones de dólares para sustituir importaciones, provenientes principalmente de Turquía, Malasia, China, Estados Unidos y Colombia.
No obstante, con la reactivación económica y la demanda de aviones, aunado al fenómeno denominado, nearshoring, es decir, de la relocalización de empresas en la región de Norteamérica, México se convierte en el más atractivo.
Al respecto, comentó que “la industria aeroespacial está ligada al tema de seguridad nacional, y justo a raíz de la guerra comercial entre China y Estados Unidos, por decreto, muchas operaciones aeroespaciales estadounidenses han sido forzadas a regresar a la región del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) para desarrollar partes y componentes de los aviones.”
Arredondo comentó que ya hay un mapeo de la Federación de la Industria Aeroespacial, en el que detectó más de 3,500 millones de dólares en oportunidades de negocios para sustituir importaciones, que son procesos de manufactura que ya se hacen en México, como es la inyección de plásticos, forjas, fundición, arneses eléctricos.
Destacó que es una industria que genera rentabilidad e ingresos a las empresas proveedoras, ya que posee con “el mayor nivel de ingresos que dejan las partes de aviones, en un 50%, contra el 8% que se le gana a la industria automotriz, aunque por volumen la automotriz es mayor el ingreso”.
No obstante, consideró que por lo menos hay tres factores en los que se debe trabajar para que puedan darse estos negocios. En primer lugar, desarrollo de talento, no solo de estudiantes que se especialicen en el área, sino también entrenar a los empresarios.
En segundo lugar, está la integración de las cadenas de suministro. Aquí el reto es diversificar los sectores, ya que luego de la pandemia es evidente que no se debe depender de un solo sector como es el automotriz; considerar elementos de prospectar, diseñar y de cotización. En este punto se requiere de la voluntad del gobierno también.
Y, en tercer lugar, salir de Guanajuato -donde se ubicar el clúster aeroespacial, a vender todo este ecosistema, ahora en construcción, pero que ya empiezan a visualizar grandes empresas trasnacionales, que están en búsqueda y sondeo para ubicar un lugar en México para abrir operaciones.
Por su parte, Óscar Rodríguez, presidente del Clúster, mencionó que la industria de la aviación ha tenido un crecimiento de 14% anualizado en los últimos 10 años, y la expectativa de demanda es de 43,000 aviones en el mundo en las siguientes dos décadas. Tan sólo Estados Unidos requerirá 3,000 unidades y Latinoamérica 2,500 aviones. Y se prevé que, en 20 años las flotillas de aeronaves se duplique.
“México está preparado para traer a la industria nacional las operaciones aeronáuticas tanto de los gigantes del sector, hasta de actores medianos o pequeños, apoyándose de la experiencia que tiene el estado de Guanajuato en el sector automotriz y adaptando el conocimiento aeroespacial.”
Finalmente, el director general de Hannover Fairs México, Bernd Rohde, señaló que “hoy ya somos uno de los mayores receptores de inversión extranjera directa de esta industria y el sexto proveedor aeroespacial de Estados Unidos, pero gracias a la industria 4.0 en una década podremos estar dentro del top ten de la proveeduría mundial de esta industria que tendrá un valor de 573 mil millones de dólares”.
