Querétaro, Querétaro.- La escasez y fabricación de semiconductores a nivel mundial, ha puesto en
jaque a la industria que fabrica aparatos electrónicos, ya que el reacomodo de las cadenas de suministro no es un proceso fácil ni tan rápido como se requiere, reconoció Felipe Rivera, director general de Mitsubishi en México y América Latina.
En el marco del Industrial Transformation Mexico (ITEM2022), a realizarse del 5 al 7 de octubre en León, Guanajuato, sostuvo que, como cualquier cambio industrial, implica una transformación mental sobre el uso que le damos a las cosas y el aprovechamiento de las nuevas tecnologías.
Expuso que “la escasez de semiconductores se debe al reacomodo de las cadenas de suministro y a la alta dependencia que se tenía del mercado asiático, dependencia de los insumos tecnológicos”, y que la pandemia evidenció.
Los semiconductores son procesadores que permiten el paso de corriente de diversos aparatos; se utilizan en automóviles, en celulares, en computadoras, etcétera.
“El reacomodo de las cadenas de suministros es una estrategia global, no es un proceso fácil ni rápido, no es solo poner una instalación de manufactura, sino abrir varias para poder crear una zona industrial; además de que se lleva a cabo en bloques continentales: América, Europa y Asia.”
Además, hay que considerar que “cada región tiene sus propias limitantes, sus propias condiciones. Se trata de un proceso necesario por la alta interdependencia tecnológica entre los países no solo de los semiconductores sino otros insumos.”
Comenta que a partir de los años 90’s el mundo se globalizó y se hizo una cadena global de suministros. En el caso de México, cuando se firmó el TLC, se definió cómo serían las cadenas de suministro para América.
México se hizo manufacturero, hasta ser la capital de la manufactura en América. Estados Unidos mantuvo la parte de la industria de procesos (petroquímica, refinación) y Canadá complementa con ambas, poca manufactura y de procesos por lo recursos que tiene limitados.
Aumento de producción
El directivo de Mitsubishi, señala que ahora se debe reacomodar toda esa cadena de suministro para ubicarla más cercana de la demanda. Es decir, América debería tener ciertas cosas de Asia y ciertas cosas de Europa y viceversa. El objetivo es aumentar la producción.
Explica que para la producción de semiconductores se requiere sílice, cobre, magnesio, aluminio, pero no hay un solo país en Hispanoamérica que produzca todo. Se necesita de Chile, Perú, Colombia; pero por ejemplo mucho del cobre chileno ya se va a Asia, y si quiero poner una fábrica de semiconductores, se debe pedir a un mercado africano o de otra región del mundo que nos surta el cobre, cuando lo tienes en Chile, lo que para este país también significa un reacomodo en sus cadenas de suministro.
Cadenas de suministro y Energía
Este proceso de reacomodo, también tiene que ver con un tema energético. Como parte de esas cadenas de suministro globales un producto le daba dos o tres vueltas al planeta para terminar su manufactura y verlo en la tienda, lo cual estresa muchísimo el consumo energético.
En ese sentido, Rivera dijo que, al acercarse la producción de suministros, también se tendría un menor costo energético. Bajo este escenario, cada país está haciendo lo suyo y aprovecha los acuerdos comerciales, y hacen convenios.
Citó como ejemplo, la alta dependencia que todos tenemos de Asia en materia de baterías, aunque el litio viene de América. Si quieres crear dos centros de fabricación de litio, necesitas regular a dónde va el litio además de la complejidad profunda en el tema de minas, los permisos, las concesiones, etc.
Qué tan grande es el mercado de semiconductores
El potencial de crecimiento del mercado de semiconductores es enorme. Es increíble la cantidad
de semiconductores que tienen todos los aparatos. Por ejemplo, hace unos años no había capacidad de procesamientos de las computadoras, hoy se pueden hacer algoritmos de redes neuronales en minutos.
Un ejemplo más, agregó, es la cantidad de semiconductores que usa un auto: más de 4 mil, lo que, aunado a la alta demanda de vehículos, el problema se mantiene.
Cambio social de mentalidad
Podemos hacer el auto más eficiente, con menos procesadores, pero ¿para cuánta cantidad de personas los utilizará? “Aquí el dilema no es la cantidad de semiconductores sino cómo los utilizas.
Es decir, si ese auto lo vas a compartir con una o más personas en lugar de que cada quien tenga un auto.” Actualmente una familia tiene 5 coches o tres, es demasiado desperdicio.
Al respecto el CEO de Mitsubishi consideró que “tiene que cambiar la forma en que pensamos.” Antes de la pandemia trabajar en forma remota era algo irreverente, y hoy lo tuvimos que aceptar porque la enfermedad del coronavirus nos obligó a hacerlo; pero “no deberíamos esperar algo similar para cambiar nuestro pensamiento. Para qué llegar a una situación tan extrema para cambiar la forma de transportarnos.”
Lo mismo ocurre con el lugar donde vivimos, cómo instrumentar una planta tratadora de agua en una solo casa, sería mejor en un edificio aunque no tengan un gran patio, pero se lograría un uso más eficiente del agua, es decir, desde donde vivimos hasta la industria.
Esto significa que “la oportunidad de transformar y de crear un nuevo modelo de negocios, implica
una manera diferente de ver las cosas.”
La industria automotriz está viviendo una transformación profunda, por ejemplo, todas las compañías quieren ser Net Zero para 2050, eso significa una transformación brutal e implica un nivel de integración alto de información y/o lograr una industria 4.0, una transformación industrial. “…de datos y dárselos o ponerlosa en un lugar (nube) y eso no todos lo quieren hacer; no quieren compartir sus datos, es un tema cultural aun cuando ya tenemos la tecnología disponible.”
Pero se trata de dar datos sin que el otro vea más de lo uno quiere dar, pero si no se logra eso, cómo
transformas los suministros. La transformación digital puede ser un catalizador para el desarrollo sustentable y la competitividad industrial.”
Finalmente, Rivera anticipó que Mitsubishi está en este proceso de transformación industrial y de concentrar su negocio en la industria automotriz, dará el paso a la diversificación y en los próximos meses se abrirá una nueva planta de semiconductores en Japón, y se tienen planes de expandir y abrir una más en la región americana.
