Pronosticamos que los precios minoristas de la gasolina y el diésel disminuirán en 2023 y 2024, según nuestra última Perspectiva Energética a Corto Plazo (STEO), después de alcanzar máximos plurianuales en el primer semestre de 2022. Pronosticamos que los precios minoristas de la gasolina de grado regular promediarán 3.32 dólares por galón (gal) en 2023 y continuarán disminuyendo a un promedio de 3.09 dólares por galón en 2024, frente a los 3.96/gal en 2022. Esperamos que los precios del diésel en carretera disminuyan a un promedio de 4.23 dólares por galones en 2023 antes de disminuir aún más a 3.70 dólares por galones en 2024. Estas disminuciones de precios previstas se basan en nuestra expectativa de un menor crecimiento de la demanda de diésel y gasolina para motores con una alta producción continua de esos productos.
En 2023, esperamos que el crecimiento limitado de la demanda mundial de gasolina combinado con el aumento de la producción de gasolina haga que los inventarios de gasolina aumenten en los Estados Unidos. Estimamos que el consumo promedio anual de gasolina en EE. UU. aumentó en 0,3 millones de barriles por día (b/d) en 2022. Pronosticamos una disminución en el consumo de gasolina en 2023 de 0.3 millones de b/d en comparación con 2022, y esperamos que el consumo de gasolina siga siendo similar al de 2023 en 2024. La capacidad adicional de la refinería que se puso en marcha a finales de 2022, combinada con las expansiones adicionales de la capacidad que se espera que se publiquen en 2023, también contribuirá al aumento del suministro de gasolina y combustible diesel a nivel internacional, contribuyendo aún más a la reducción de los precios a nivel mundial en 2023 y 2024. También estimamos que las refinerías de EE. UU. continuarán produciendo gasolina, incluso a medida que los precios disminuyan, para satisfacer la mayor demanda mundial de combustible diesel.
Esperamos que el consumo anual de gasolina en EE. UU. siga siendo menor que en 2019 (9.3 millones b/d) hasta finales de 2024. Sin embargo, estimamos que la gente condujo más en los Estados Unidos durante 2022 que durante 2019, antes de la pandemia. Pronosticamos que esta tendencia de aumento de los viajes continuará en los Estados Unidos durante 2023 y 2024, pero el aumento de la economía de combustible de la flota de vehículos compensará el aumento de las millas de los vehículos de la flota recorridas. La economía de combustible de la flota de vehículos es el número de millas de vehículos de la flota recorridas, incluidos los vehículos híbridos o híbridos eléctricos, divididos por todo el consumo de gasolina, también reportado en millas por galón.
El consumo de combustible destilado en EE. UU. aumentó de 4,0 millones de b/d en 2021 a 4.1 millones de b/d en 2022. El fuelóleo destilado se utiliza principalmente en los Estados Unidos como combustible diesel de carretera, pero también se utiliza para la agricultura, la calefacción de espacios y los usos industriales. Tanto para la gasolina como para el destilado, el consumo de EE. UU. en 2022 se concentró en la primera parte del año, antes de que los altos precios comenzaran a reducir el consumo durante la mayor parte de la segunda mitad de 2022.
Esperamos que la demanda de destilado de EE. UU. permanezca por debajo de la demanda de 2022 hasta el final de nuestro pronóstico en 2024. Aunque pronosticamos que la demanda mundial de aceite combustible destilado seguirá siendo fuerte, la demanda de destilado sigue siendo un factor con una incertidumbre significativa en nuestras previsiones de inventarios y precios de destilados, especialmente en Europa, donde las sanciones a Rusia han interrumpido los patrones históricos de suministro de combustible. Al igual que la gasolina, esperamos que el aumento de la capacidad global de las refinerías ayude a reducir los precios del diésel hasta 2023.
