Las previsiones de la industria ahora esperan que la demanda de GNL alcance los 630-718 millones de toneladas al año para 2040, un pronóstico más alto que el año pasado.
El comercio mundial de GNL creció en solo 2 millones de toneladas en 2024, el menor aumento anual en 10 años, para alcanzar los 407 millones de toneladas debido a la restricción del nuevo desarrollo de la oferta. Se espera que más de 170 millones de toneladas de nuevo suministro de GNL estén disponibles para 2030, lo que ayudará a satisfacer una mayor demanda de gas, especialmente en Asia, pero los plazos de puesta en marcha de los nuevos proyectos de GNL son inciertos.
«Los pronósticos mejorados muestran que el mundo necesitará más gas para la generación de energía, calefacción y refrigeración, industria y transporte para cumplir con los objetivos de desarrollo y descarbonización», dijo Tom Summers, vicepresidente senior de marketing y comercio de Shell LNG.
«El GNL seguirá siendo un combustible de elección porque es una forma confiable, flexible y adaptable de satisfacer la creciente demanda mundial de energía».
China está aumentando significativamente su capacidad de importación de GNL y tiene como objetivo agregar conexiones de gas con tuberías para 150 millones de personas para 2030 para satisfacer la creciente demanda. India también está avanzando con la construcción de infraestructura de gas natural y la adición de conexiones de gas a 30 millones de personas durante los próximos cinco años.
Allanando el camino para los gases de bajo carbono
En el sector marino, una creciente cartera de pedidos de buques propulsados por GNL verá que la demanda de este mercado aumente a más de 16 millones de toneladas al año para 2030, un 60% más que el pronóstico anterior. El GNL se está convirtiendo en un combustible rentable para el transporte marítimo y por carretera, reduciendo las emisiones hoy en día y ofreciendo vías para incorporar fuentes de bajo carbono, como el bio-GNL o el GNL sintético.
Europa seguirá necesitando GNL en la década de 2030 para equilibrar la creciente proporción de energías renovables intermitentes en su sector energético y para garantizar la seguridad energética. A largo plazo, la infraestructura de gas natural existente podría utilizarse para importar bio-GNL o GNL sintético y reutilizarse para la importación de hidrógeno verde.
Un crecimiento significativo en el suministro de GNL vendrá de Qatar y los Estados Unidos. Estados Unidos está listo para ampliar su liderazgo como el mayor exportador de GNL del mundo, alcanzando potencialmente los 180 millones de toneladas al año para 2030 y representando un tercio de la oferta mundial.
La estreneza del mercado en 2024
A principios de 2024, los precios del GNL cayeron a su nivel más bajo desde principios de 2022, pero los precios se recuperaron a mediados de año debido a los retrasos en el desarrollo de la nueva capacidad de suministro.
La demanda de GNL se fortaleció en Asia durante la primera mitad de 2024, ya que China aprovechó los precios más bajos, importando 79 millones de toneladas durante el año. India compró volúmenes récord para ayudar a satisfacer una mayor demanda de energía debido al clima más caluroso a principios del verano. Sus importaciones aumentaron a 27 millones de toneladas, un aumento del 20 % con respecto a 2023.
Si bien el GNL continuó desempeñando un papel vital en la seguridad energética europea en 2024, las importaciones cayeron en 23 millones de toneladas, o el 19 %, debido a la fuerte generación de energía renovable y a una recuperación limitada de la demanda de gas industrial.
Sin embargo, las frías temperaturas invernales y los períodos de baja generación de energía eólica hacia el final del año impulsaron fuertes retiros de almacenamiento de gas que, combinados con la expiración de los flujos de gasoductos rusos a Europa a través de Ucrania el 31 de diciembre de 2024, aumentaron los precios.
