El Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) informó sobre el crecimiento sostenido en la demanda de servicios de blindaje automotriz en regiones del país con mayores índices de riesgo, destacando a Tamaulipas, Sinaloa y Michoacán como las entidades con mayor incremento en solicitudes durante el último año.
Omar Lara, presidente de la Comisión de Blindaje Automotriz del CNB, subrayó que este fenómeno responde tanto a la percepción de inseguridad como a la consolidación de una industria más profesional y certificada.
“En los últimos meses hemos identificado un incremento notorio en estados con alta incidencia delictiva, donde la protección automotriz se ha convertido en una necesidad real. Hoy, el 80% del blindaje corresponde a niveles altos, mientras que el 40% de los niveles altos está destinado a instancias gubernamentales. Nuestro compromiso es garantizar que cada unidad cumpla con los estándares internacionales de certificación balística, asegurando su desempeño ante escenarios de alto riesgo”, señaló Omar Lara.
La industria mexicana del blindaje ha experimentado una evolución técnica significativa, impulsada por la incorporación de materiales más ligeros y resistentes, como acero balístico tratado, fibras aramidas, compuestos cerámicos y polietileno de alta densidad. Estos avances permiten mayor protección, reducción de peso y eficiencia estructural, lo que optimiza tanto la seguridad como el rendimiento vehicular.
Arturo Aguilar, delegado de la Comisión de Fabricantes y Comercializadores de Materiales Balísticos del CNB, destacó el papel clave que juega la innovación tecnológica, los nuevos cortes de acero de uso militar y la importancia de mantener una coordinación estrecha con las autoridades para fortalecer el marco regulatorio.
“Las solicitudes de la industria presentan un crecimiento de entre 18% y 25%, lo que confirma una tendencia de dobles dígitos impulsada por la mejora en los márgenes de seguridad que ofrecen los nuevos materiales. Hoy trabajamos con cortes de acero de uso militar, capaces de ofrecer una resistencia superior ante impactos de alta velocidad, sin comprometer el peso o la estructura del vehículo. Sin embargo, es fundamental mantener una acción coordinada con las autoridades para garantizar que todos los procesos, desde la fabricación hasta la instalación, cumplan con los lineamientos técnicos y legales que protegen al usuario final”, explicó Arturo Aguilar.
El CNB reiteró que todos los procedimientos de blindaje deben cumplir con las normas internacionales de referencia, como las establecidas por el NIJ (National Institute of Justice), así como los estándares UL752 y CEN EN1063, que definen los niveles de protección y desempeño balístico ante diversas amenazas.
“El cumplimiento de estas certificaciones va más allá de una obligación técnica, es un compromiso ético de toda la industria. Sólo así podemos garantizar que cada unidad blindada ofrezca una protección efectiva y verificable ante situaciones críticas”, puntualizó Omar.
