Farnborough, 18 de julio de 2022 – Airbus y varias de las principales aerolíneas (Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group y Virgin Atlantic) han firmado Cartas de Intención (LoI) para explorar oportunidades para un suministro futuro de créditos de eliminación de carbono de la tecnología de captura directa de carbono aéreo.
La captura y almacenamiento directo de carbono en el aire (DACCS) es una tecnología de alto potencial que implica filtrar y eliminar las emisiones de CO2 directamente del aire utilizando ventiladores de alta potencia. Una vez retirado del aire, el CO2 se almacena de forma segura y permanente en reservorios geológicos. Dado que la industria de la aviación no puede capturar las emisiones de CO2 liberadas a la atmósfera en la fuente, una solución directa de captura y almacenamiento de carbono en el aire permitiría al sector extraer la cantidad equivalente de emisiones de sus operaciones directamente del aire atmosférico.
La absorción de carbono a través de la tecnología de captura directa de aire complementa otras soluciones que ofrecen reducciones de CO2, como el Combustible de Aviación Sostenible (SAF), al abordar las emisiones restantes que no se pueden eliminar directamente.
Como parte de los acuerdos, las aerolíneas se han comprometido a entablar negociaciones sobre la posible precompra de créditos de eliminación de carbono verificados y duraderos desde 2025 hasta 2028. Los créditos de eliminación de carbono serán emitidos por el socio de Airbus, 1PointFive, una subsidiaria del negocio Low Carbon Ventures de Occidental y socio de despliegue global de la empresa de captura directa de aire Carbon Engineering. La asociación de Airbus con 1PointFive incluye la precompra de 400.000 toneladas de créditos de eliminación de carbono que se entregarán a lo largo de cuatro años.
“Ya estamos viendo un gran interés por parte de las aerolíneas en explorar eliminaciones de carbono asequibles y escalables”, dijo Julie Kitcher, Vicepresidenta Ejecutiva de Comunicaciones y Asuntos Corporativos de Airbus. “Estas primeras cartas de intención marcan un paso concreto hacia el uso de esta prometedora tecnología tanto para el propio plan de descarbonización de Airbus como para la ambición del sector de la aviación de lograr emisiones netas cero de carbono para 2050″.
“Estamos encantados de asociarnos con Airbus. Los créditos de eliminación de carbono de la captura directa de aire ofrecen una vía práctica, a corto plazo y de menor costo que permite a la industria de la aviación avanzar en sus objetivos de descarbonización”, dijo Michael Avery, presidente de 1PointFive.
“Air Canada se enorgullece de apoyar la adopción temprana de la captura y el almacenamiento directos de aire a medida que nosotros y la industria de la aviación avanzamos en el camino hacia la descarbonización”, dijo Teresa Ehman, Directora Senior de Asuntos Ambientales de Air Canada. “Si bien estamos en los primeros días de un largo viaje y queda mucho por hacer, esta tecnología es una de las muchas palancas importantes que se necesitarán, junto con muchas otras, incluido el combustible de aviación sostenible y los aviones de nueva tecnología cada vez más eficientes y eficientes, para descarbonizar la industria de la aviación”.
“La sostenibilidad es una parte integral de la estrategia del Grupo Air France-KLM. Si bien activamos todas las palancas que ya están a nuestra disposición para reducir nuestra huella de carbono, incluida la renovación de la flota, la incorporación de SAF y la ecopilotaje, también somos socios activos en investigación e innovación, avanzando en el conocimiento sobre tecnología emergente con el fin de mejorar su precio y eficiencia. Además de la captura y el almacenamiento de CO2, la tecnología abre perspectivas muy interesantes para la producción de combustible de aviación sintético sostenible. La carta de intención que firmamos hoy con Airbus encarna el enfoque de colaboración que la industria de la aviación ha iniciado para encontrar soluciones eficaces que satisfagan el desafío de nuestra transición ambiental. Solo juntos podemos abordar la emergencia climática”, dijo Fatima da Gloria de Sousa, vicepresidenta de Sostenibilidad de Air France-KLM.
Jane Ashton, Directora de Sostenibilidad de easyJet, dijo: “La captura directa de aire es una tecnología incipiente con un enorme potencial, por lo que estamos muy contentos de formar parte de esta importante iniciativa. Creemos que las soluciones de eliminación de carbono serán un elemento esencial de nuestro camino hacia el cero neto, complementando otros componentes y ayudándonos a neutralizar cualquier emisión residual en el futuro. En última instancia, nuestra ambición es lograr un vuelo con cero emisiones de carbono, y estamos trabajando con socios de toda la industria, incluido Airbus, en varios proyectos dedicados a acelerar el desarrollo de la futura tecnología de aviones de cero emisiones de carbono”.
Jonathon Counsell, Jefe de Sostenibilidad de la IAG, dijo: “La transición de nuestra industria requerirá una variedad de soluciones, incluyendo nuevos aviones, combustibles de aviación sostenibles y tecnologías emergentes. La eliminación de carbono desempeñará un papel importante para permitir que nuestro sector alcance emisiones netas de carbono cero para 2050”.
“DACCS representa una forma innovadora no solo de eliminar el carbono neto de la atmósfera, sino que también tiene el potencial de desempeñar un papel en el desarrollo de combustibles de aviación sintéticos sostenibles”, dijo Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group. “No hay una bala de plata para descarbonizar la industria y confiaremos en una combinación de medidas para alcanzar nuestras ambiciones netas cero, incluidas mayores eficiencias, combustibles de aviación sostenibles y nuevas tecnologías, apoyadas por la conservación de ecosistemas estratégicos y compensaciones de calidad”.
Caroline Drischel, Jefa de Responsabilidad Corporativa del Grupo Lufthansa, dijo: “Lograr las emisiones netas cero de carbono para 2050 es clave para el Grupo Lufthansa. Esto implica inversiones de miles de millones de euros en la modernización continua de la flota y nuestro firme compromiso con los combustibles de aviación sostenibles. Además, estamos explorando nuevas tecnologías, como procesos avanzados y seguros de captura y almacenamiento de carbono”.
Holly Boyd-Boland, vicepresidenta de Desarrollo Corporativo de Virgin Atlantic, dijo: “Reducir la huella de carbono de Virgin Atlantic es nuestra prioridad número uno de acción climática. Junto con nuestro programa de transformación de flotas, las operaciones de bajo consumo de combustible y el apoyo a la escalabilidad comercial de los combustibles de aviación sostenibles, la eliminación de CO2 directamente de la atmósfera a través de tecnologías innovadoras de captura y almacenamiento de carbono se convierte en una herramienta poderosa para alcanzar nuestro objetivo de emisiones netas de carbono cero para 2050. Esperamos asociarnos con Airbus y 1PointFive para acelerar el desarrollo de soluciones de captura directa de carbono aéreo y almacenamiento permanente junto con nuestros compañeros de la industria”.
Según el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), la eliminación de carbono es necesaria para ayudar al mundo a ir más allá de la mitigación del clima y para apoyar el logro de objetivos netos cero. Además, según el informe Waypoint 2050 del Grupo de Acción para el Transporte Aéreo (ATAG), se necesitarán compensaciones (principalmente en forma de absorciones de carbono) (entre el 6 % y el 8 %) para compensar cualquier déficit restante en las emisiones por encima del objetivo.
