La Comisión Federal de Electricidad es la encargada de la construcción y puesta a punto de la nueva Subestación Eléctrica de Alta Tensión (SEAT) de Buen Tono mediante un convenio y al cabo de tres años recibirá un pago de 4,500 millones de pesos por diferentes proyectos, informó el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro estará a cargo de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Durante la presentación de avances de los trabajos de la nueva SEAT Buen Tono, la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum señaló que “tomamos la decisión de que fuera la Comisión Federal de Electricidad quien hiciera este trabajo porque confiamos en sus trabajadores, en sus técnicos, que son lo mejor que tiene nuestro país.”
También, sostuvo que la reforma eléctrica propuesta por el presidente Andrés Manuel López Obrador busca “regresarles a los mexicanos a la Comisión Federal de Electricidad”, por lo su gobierno decidió asignar la modernización eléctrica del Metro a la CFE.
Como se recordará, el pasado 9 de enero SEAT Buen Tono se incendió, y su importancia radica en que distribuye energía eléctrica a las líneas 1, 2 y 3.
Por su parte, el director del STC, Guillermo Calderón Aguilera, indicó que son varios los proyectos que realiza la CFE: Uno, la instalación del centro emergente de energía eléctrica, que suple a la subestación de Buen Tono luego del incendio. Por ese proyecto la CFE recibió un pago de 230 millones de pesos.
Al respecto, la jefa de gobierno destacó que “ninguna empresa privada hubiera hecho lo que hizo Comisión Federal de Electricidad después del accidente que tuvimos en el Metro.”
La edificación de la nueva subestación de Buen Tono, se ubicará en el mismo predio de Delicias 67, lugar en el que estaba la vieja subestación y las oficinas centrales del Metro, y tendrá un costo de 880 millones de pesos.
Este proyecto implica la conversión de la energía que recibe el STC, de 85 a 230 kilowatts, para dar una garantía adicional al sistema de energía, y la ubicación por separado de los cuatro transformadores.
El superintendente de la División de Distribución del Valle de México Centro de la CFE, Osvaldo León Ortiz, detalló que se trata de la construcción de un edificio de tres pisos con sótano para alojar la subestación eléctrica con 75 alimentadores, 14 cuchillas de enlace, así como tableros de control y medición.
Además, otro edificio de dos pisos para alojar el centro de control de la subestación y una plancha para alojar los cuatro transformadores de potencia de 60 megavatios.
El director del metro, expuso que la obra civil y electromecánica tendrá una duración total de 267 días. “Los trabajos se dividen en dos fases: la parte de las edificaciones estará concluida hacia finales de marzo y la conclusión del equipamiento (electromecánico) podría estar para agosto o antes.”
Calderón Aguilera explicó que como parte de la renovación del sistema eléctrico de las tres principales líneas (1, 2 y 3, que en conjuntan transportan al 60% de todos los usuarios), el Metro podrá integrarse al Sistema Eléctrico Nacional, coordinado por el Centro Nacional de Control de Energía (Cenace).
“Eso proporcionará una garantía de seguridad operativa adicional para lo que es nuestro servicio en estas tres líneas que he mencionado.”
“Hay un cuarto paquete, que se pondrá en curso el año próximo, es un paquete muy importante de la sustitución, renovación y alimentación de las subestaciones de rectificación de la Línea 1, ese paquete monta más de 2,000 millones de pesos. En su conjunto, el proyecto contratado con la Comisión Federal de Electricidad para 2021, 2022 y 2023 monta 4,500 millones de pesos”, indicó Calderón.
Finalmente, comentó que con la renovación eléctrica del Metro, se garantizará el transporte continuo y seguro de los trenes de las líneas 1, 2 y 3, y de las instalaciones, el alumbrado de las estaciones, los torniquetes, la videovigilancia.
