El 28 de agosto de 2026, Cheniere Energy, Inc. completó su proyecto Corpus Christi Liquefaction Stage 3 (CCL Stage 3) en Texas, asumiendo la custodia y el control del séptimo y último tren de licuefacción de gas natural (GNL) del proyecto.
El proyecto CCL Stage 3, que comenzó a producir GNL en diciembre de 2024, forma parte de la terminal de GNL de Corpus Christi, una instalación de mayor envergadura ubicada en el condado de San Patricio, Texas. Esta capacidad adicional eleva la capacidad nominal total de la instalación a 3,100 millones de pies cúbicos diarios (Bcf/d) y su capacidad máxima a 3,900 millones de pies cúbicos diarios (Bcf/d). Con esta incorporación, la terminal de Corpus Christi se convirtió en la segunda instalación más grande de Estados Unidos, después de Sabine Pass en Luisiana, la cual cuenta con una capacidad nominal de 3,600 millones de pies cúbicos diarios (Bcf/d) y una capacidad máxima de 4,600 millones de pies cúbicos diarios (Bcf/d).
El proyecto consta de siete trenes de mediana escala, con una capacidad nominal combinada de 1,300 millones de pies cúbicos diarios (Bcf/d) y una capacidad máxima de 1,500 millones de pies cúbicos diarios (Bcf/d). La producción ha aumentado gradualmente a medida que se completaban y ponían en funcionamiento cada uno de los seis trenes anteriores del proyecto.
De acuerdo con la empresa, el proyecto CCL Etapa 3 se le adjudicó Cheniere y emitió la orden de inicio definitiva para CCL Etapa 3 a Bechtel en junio de 2022, lográndose la primera producción de GNL del primer tren en diciembre de 2024. En total, el proyecto amplía la capacidad de producción de GNL de Cheniere en más de un 20%, alcanzando aproximadamente 56 millones de toneladas anuales (“mtpa”).
Actualmente se encuentra en construcción un proyecto adicional denominado Corpus Christi Liquefaction Midscale. Este proyecto, ubicado en el mismo emplazamiento, incluye dos trenes adicionales que aportarán 400 millones de pies cúbicos diarios (Bcf/d) de capacidad nominal (500 millones de pies cúbicos diarios o Bcf/d de capacidad máxima) y cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2028.
