Alrededor del 22% de los vehículos ligeros vendidos en 2025 en Estados Unidos fueron híbridos, eléctricos de batería o híbridos enchufables, frente al 20% en 2024. Entre estas categorías, los vehículos eléctricos híbridos han seguido ganando cuota de mercado, mientras que los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables disminuyeron, según estimaciones de Omdia. En el segundo semestre de 2025, las ventas de vehículos eléctricos de batería aumentaron antes de experimentar una fuerte caída debido al vencimiento de los créditos fiscales a finales de septiembre.
Estos diferentes tipos de vehículos afectan al sector energético en general de distintas maneras. Los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables pueden consumir electricidad de fuentes de energía aisladas o, más comúnmente, de la red eléctrica. Por lo tanto, su uso puede afectar la demanda de electricidad. En comparación, los vehículos eléctricos híbridos no tienen enchufes, por lo que no afectan directamente la demanda de electricidad suministrada por la red eléctrica y no pudieron acogerse a ninguno de los créditos fiscales federales que vencieron en septiembre.
Dos créditos fiscales para la compra o arrendamiento de vehículos eléctricos nuevos expiraron el 30 de septiembre de 2025: el Crédito para Vehículos Limpios Nuevos y el Crédito para Vehículos Limpios Comerciales Calificados. La cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería alcanzó máximos históricos justo antes de su vencimiento: el 12 % de los vehículos ligeros vendidos en septiembre. Posteriormente, las ventas de vehículos eléctricos de batería cayeron a menos del 6 % del mercado en cada uno de los meses restantes de 2025. El año pasado marcó el primer año en que las ventas anuales y la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de batería disminuyeron.
Las ventas de vehículos eléctricos de batería, en particular, son más comunes en el mercado de vehículos de lujo. En EE. UU., los vehículos de lujo representaron el 14 % del mercado total de vehículos ligeros en 2025, y dentro de las ventas de lujo, los vehículos eléctricos de batería representaron el 23 %. El vencimiento de los créditos fiscales para vehículos limpios afectó las ventas de vehículos eléctricos de batería de lujo y no de lujo de manera similar.
Dado que las cifras de ventas anuales son relativamente bajas en comparación con el número total de vehículos en circulación, la participación de los vehículos eléctricos en el parque automotor es mucho menor que el 9% registrado recientemente (7,5% de vehículos eléctricos de batería y 1,6% de híbridos enchufables). En nuestra Revisión Mensual de Energía, mantenemos series de datos anuales sobre vehículos ligeros, vehículos eléctricos de batería, vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno, basadas en datos de S&P Global. En 2024, el año de datos más reciente, los vehículos eléctricos representaron el 2% de todos los vehículos ligeros registrados en Estados Unidos.
